Voltar Atravessar o Guaíba a bordo do catamarã ficará 13% mais caro

Reunidos em sessão ordinária nessa terça-feira (8), os integrantes do Conselho Superior da Agência Estadual de Regulação dos Serviços Públicos do Rio Grande do Sul (Agergs) deram sinal-verde a um reajuste de 13,3% no valor da passagem do catamarã. A travessia entre Porto Alegre e Guaíba por meio da embarcação custará R$ 19,15 por viagem, em vez dos atuais R$ 16,90.

A empresa Catsul, que opera o serviço de transporte fluvial, ainda não tem uma data para colocar em prática o aumento da tarifa. Antes de qualquer decisão, é necessário que a medida seja publicada no Diário Oficial do Estado (DOE).

Conforme a Agergs, o índice de 13,3% resulta de cálculo realizado por técnicos da Fundação Estadual de Planejamento Metropolitano e Regional (Metroplan). Dentre os critérios levados em consideração está o fato de que o valor está desatualizado – o último aumento foi implementado em 7 de janeiro de 2025.

Quase 15 anos de atividade

O catamarã foi inaugurado em 28 de outubro de 2011. Desde então, chegou a ficar quase 70 dias inativo, entre maio e julho de 2024, por causa da enchente recorde do Guaíba.

Em dias úteis, o veículo náutico realiza 14 viagens com partida em Guaíba – a primeira com saída às 6h20min e a última às 20h. O trajeto inverso tem o mesmo número de embarques, entre 5h50min e 19h30min, totalizando assim 28 viagens por dia (número reduzido para 24 aos sábados e 18 aos domingos e feriados).

A travessia dura, em média, meia hora, o que representa uma economia de tempo na comparação com a opção rodoviária (ônibus ou carro), sobretudo nos horários de pico. Ainda de acordo com informações da Catsul, a cada dia o transporte é utilizado por mais de 1,5 mil pessoas, a trabalho ou passeio. Outros detalhes podem ser obtidos no site catsul.com.br.

Segurança e velocidade

O catamarã funciona utilizando dois cascos paralelos, ligados por uma plataforma central, o que garante maior estabilidade (o barco balança muito menos). De acordo com especialistas, o formato fino das duas estruturas de sustentação ajuda a “cortar” melhor a água, reduzindo o impacto e aumentando a velocidade em até 20%, na comparação com embarcações comuns.

No modelo utilizado para a travessia Porto Alegre–Guaíba (e vice-versa), a força propulsora se dá por dois motores (um em cada lado). Tal configuração facilita, ainda, as manobras e o controle da embarcação, também utilizada para transporte de encomendas (documentos e pequenos volumes) entre as duas cidades, mediante parceria com empresa especializada.

(Marcello Campos)