Voltar Muito aguardados, os primeiros táxis voadores elétricos começam a tomar os céus

Muito aguardados, os primeiros táxis voadores elétricos começam a tomar os céus, como o Volocopter, que deve funcionar oficialmente durante os Jogos Olímpicos de Paris 2024.

O modelo “Volocity”, da marca alemã Volocopter, pousou suavemente após 15 minutos de voo de demonstração no Salão da Aeronáutica, sediado no aeroporto de Le Bourget – nos arredores de Paris.

Com um lugar para o piloto e outro para o passageiro, o aparelho é alimentado por baterias elétricas e quase não faz barulho, comparado aos caças que cruzam o céu.

A Volocopter testa há um ano e meio seus dispositivos em conjunto com as empresas que gerenciam os transportes e aeroportos da região parisiense.

Além de vender os aviões, a empresa espera prover viagens por meio de um aplicativo que permitirá a reserva on-line, no formato utilizado pelos táxis. A empresa já recebeu 300 pré-encomendas de empresas privadas para explorar em conjunto com seus táxis voadores.

Os eVTOL desfrutam, pela primeira vez, de um espaço consagrado no Salão da Aeronáutica de Paris onde os aparelhos ultrassofisticados são exibidos, em um contexto de investimentos significativos.

Segundo uma pesquisa recente da consultora Deloitte, este modelo de aeronave atraiu, mundialmente, 6 bilhões de euros (US$ 6,5 bilhões ou cerca de R$ 36 bilhões na cotação da época) de investimentos em 2021.

O número de pedidos acompanha a quantidade de entusiasmo. Na segunda-feira, o eVTOL Atea da startup francesa Ascendance Flight Technologies anunciou 110 novos pedidos, elevando o total para 505.

A United Airlines, por sua vez, encomendou 100 aeronaves da norte-americana Archer por mais de US$ 1 bilhão (R$ 4,8 bilhões, na cotação atual) – seu modelo ‘Midnight’ comporta quatro passageiros, além do piloto.

A americana Boeing investiu massivamente na empresa Wisk Aero, que desenvolveu um eVTOL sem piloto, também apresentado no Le Bourget.